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日本其实也有豪车第一豪华汽车品牌你可能真

2019-06-08 15:14:55来源:励志吧0次阅读

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也许很多人还不知道,Acura其实是真正意义上的第一个日系车豪华品牌,1986年在北美诞生的Acura真正将本田对汽车制造的见解发挥到了极致。30年来,Acura确立了自己在豪华车市场的地位,凝聚了本田最先进技术的它将豪华舒适与运动完美地结合在一起。

Acura,源于拉丁语“Accuracy”的品牌名意味着“精准”,意味着用精湛工艺打造完美汽车,就连Acura的LOGO都是以代表精确测量的卡钳为原型。而本田宗一郎在两个钳柄之间加入了小横杠,用象形大写字母“A”来代表这一品牌,又成为了点睛之笔。

不论是拉丁语原意还是作为标志原型的卡钳,都寓意着Acura品牌的核心价值:精确、精密、精致。这是一个从诞生之日起就认定目标执着前行,在骨子里把技术力的钻研和打磨与创新放在首位,将驾乘体验做到极致的品牌。Acura品牌的这30年,就是一部用先进技术和专业精神“感动”消费者的奋斗史。

▎30年前,它就是美国进口豪华品牌销量冠军

Acura的出现是日系品牌正式与欧系品牌争夺豪华车市场的宣战书,然而Acura的第一仗打得格外顺利。成立首年,Acura推出了中型豪华车Legend和紧凑型运动轿车Integra,到1986年底,问世不到1年的Acura就销售了52869辆。随后的1987年,Acura的销量达到了109470辆,超越了所有的欧系豪华品牌,在品牌成立第二年就成为美国进口豪华车的销量冠军。此后Legend车型更是连续六年稳坐美国最畅销豪华进口车的宝座。

然而令Acura真正名声大噪,让世人刮目相看并重新认知这个品牌的,是1990年推出的NSX,这是一款真正以性能为出发点的超级跑车。与同期出现的日产Skyline GT-R、300Z、丰田Celica以及三菱3000GT等平民跑车不同,NSX足以同欧洲跑车标杆法拉利、保时捷、兰博基尼相抗衡。在NSX上,Acura凝练了本田在F1赛场上的大量技术,它是世界上第一部全铝制造的汽车,铝制单壳体车身设计、带有VTEC技术和钛连杆的V6发动机、极佳的动力和操控性能以及非常动感的外观设计,这些让世人惊呼于Acura的倾注。

“有史以来最好的跑车”、“十大完美轿车之一”、“世界十大最佳汽车”,各种赞誉让NSX有了极高的地位。在纽北赛道的测试中,初生牛犊的NSX轻松击败了强大的法拉利F328和保时捷911,埃尔顿·塞纳、黑泽元治、中岛悟这些响亮的名字和NSX的开发、测试紧密联系在一起,让这款传奇超跑的成色又加深了几分。

然而Acura的发展还不仅于此,随后推出的TL被评为“最受推荐中型高级轿车”,并连续3年继续成为美国最畅销豪华轿车。当市场对SUV的需求增加时,Acura在2000年发布了第一款在美国设计、开发和制造的中型SUV车型MDX,该车随即被《Car and Driver》杂志喻为“年度最佳豪华SUV”,而《Motor Trend》杂志也将“年度最佳运动车型”和“2001年北美最佳越野车”两顶桂冠授予了它。

▎在技术上,Acura到底有哪些看家本领?

Acura在技术上的极致追求与倾注,足以让其它任何一个品牌为之钦佩。它对于高驾驶性能、高驾乘品质的绝不妥协换来的是在业内极好的产品口碑,这也是Acura能够在创立之初就迅速占领美国市场的关键所在。以高级驾乘享受为核心,在端庄和动感之间取得平衡,实现人车合一,是Acura造车的目标。为了达到这一目的,Acura不遗余力地在技术上不断取得突破。

SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统是Acura独步天下的绝技,这套全时四驱系统专注于对公路操控性能的提升,通过向有足够抓地力的外侧后轮转移更多的驱动力,产生转向力,从而使车辆沿着理想的行驶轨迹顺畅转向。SH-AWD系统可以同时实现前后轮驱动力在90::70之间、后轮左右两轮驱动力在100::100之间连续无级变化,从而给驾驶者带来最为稳定流畅的驾驶体验。

Acura在操控上的另一项绝技是PAWS四轮精准转向,可独立控制四轮前束角度。在转向或掉头时,后轮与前轮指向相反,帮助减小转弯半径和转向不足,提升过弯能力;在高速行驶并线时,后轮指向与前轮相同,提高车尾随动能力,使车辆动作更敏捷、稳定。这项技术可以确保车辆在山路、连续弯道、蛇行等行驶状态下都拥有出色的循迹性。

Acura技术的体现不仅仅在于车辆操控,在发动机上同样有着看家本事。i-VTEC智能可变气门正时及升程电子控制系统及VCM可变气缸管理就是Acura发动机兼顾高水准动力和出色燃油经济性的法宝。前者可以不间断地控制凸轮轴的开关,从而控制气门重叠角,智能化地控制进气时机和进气量;后者则根据路况和行驶状态,智能选择气缸工作状态,实现一台发动机的多种动力输出。两套系统的搭载让Acura的发动机得以实现强劲动力与低燃油水平的结合。

▎Top SAFETY PICK+的含金量有多高?

Acura一直被看作是世界上最安全的汽车品牌之一,在全球最严格的美国高速公路安全保险协会(IIHS)的综合安全测试中,Acura是获得Top SAFETY PICK+奖项达到三款车型以上的仅有三个豪华品牌之一。

然而Acura的安全更加体现在它先进的“以人为本”安全理念,其独创的碰撞安全技术“G-CON”就是对发生碰撞时施加在人身上的撞击力进行控制,从而减小对人的伤害。

Acura的所有车型都具有先进的ACE承载式双向保护车身结构,能够转移正面碰撞力,使碰撞力分配更均匀,降低对驾驶舱的伤害和变形程度,并吸收乘员舱前方的正面碰撞能量,减轻对发生碰撞的对方车辆的破坏。特别值得一提的是,在美国IIHS最严苛的25%重叠度碰撞试验中,ACE车身的表现获得了优秀的评级,相比之下一众豪华品牌则纷纷落马在这项测试中。

安全不只是对驾乘者的保护,更包括对车外行人及自然环境的周全考虑。Acura的行人保护遵循“360度安全性”的理念,有包括行人保护车身、行人保护发动机罩等技术的使用,进一步拓展了“以人为本”原则的覆盖面。

▎油耗仅9.6L的超级跑车?AcuraNSX是如何做到的

曾经那个将法拉利、保时捷斩落马下的传奇超跑NSX真的又回来了,这款Acura的精神象征将在今年12月29日正式上市。承载了Acura最不妥协的造车理念,凝聚了Acura所有最先进的技术,全新一代NSX仍然带着那份最简单的驾驶快乐到来。但是隐藏在身下的却是一个个复杂而精密的组件,让NSX的性能依旧无比出众。

中置四驱布局、全铝车身框架,不同的在于全新NSX采用了由3.5L双涡轮增压发动机和三台电动机,搭配9速双离合变速箱组成的动力系统,并且全新NSX匹配了Acura的Sport Hybrid SH-AWD多动力超控四驱系统。在复杂的动力系统结构下,各个动力源却能够协同工作,时刻在保证车辆稳定性的同时输出强大动力。最典型的例子就是全新NSX在弯道中能令内侧车轮进行制动能量回收,同时令外侧车轮加大动力输出,增强车辆的过弯循迹能力。

更加可怕的是,在综合输出功率达到573马力的情况下,全新NSX的综合油耗仅为9.6L/100km。NSX不仅是超级跑车中的一颗瑰宝,更是最能够用简单的方式体验到超跑乐趣。那个曾经的“Easy Drive”并没有因为时间的流逝和技术的革新而有所变化,它仍然是以追求极致的机械性能和驾驶乐趣为目标的超级跑车。在全新NSX的红色披风下,仍然有着一颗驰骋在赛道中的心。

Acura是一个有着桀骜性格的品牌,30年里它始终透露着永不服输、永远挑战、永远自豪的精神。从一个年轻的品牌到可以与一种欧系厂商抗衡的豪华品牌,成立仅仅30年的Acura依靠着先进的造车理念和对市场的精确把控,完成了飞速的发展。在质疑中诞生的Acura却用一款又一款经典车型有力地回击了质疑,并与那些追求创新技术、顶级性能、时尚设计和豪华配置的消费者心中产生共鸣。Acura不仅对豪华车进行了重新的诠释,更是在30年里改变了豪华车市场的格局。

痴迷于技术的Acura专精于对车辆驾乘感受的提升、对安全性能的提升,同时产品线的不断丰富也让Acura持续地在市场上有所作为。作为最早的日系豪华品牌,Acura注定是一个特别的品牌,一个代表了日系造车技术水准的精神图腾。未来的Acura,必定不会满足于当下,全新NSX的发布与上市再次表明了Acura的野望,这是一个仍然在技术道路上不断取得突破的Acura。

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